Sau khi An Lương công bố đáp án, mọi người mới chợt hiểu ra!
Theo sự tích lũy công nghệ của dự án Titan và các dự án khác của Tập đoàn công nghệ Graphene Ước Mơ Tương Lai, Tập đoàn công nghệ Graphene Ước Mơ Tương Lai thực sự có thể tham gia vào dự án taxi thông minh không người lái.
“Cái gọi là dự án [Taxi thông minh không người lái] thực chất là một phần mở rộng của công nghệ lái xe thông minh không người lái phổ biến. Theo khảo sát của nhóm chúng tôi, dự án taxi thông minh không người lái đã bắt đầu được ấp ủ ở nước ta.” An Lương giải thích.
Mặc dù An Lương cố gắng né đầu tư công nghệ thông minh không người lái quá tiên tiến vào Hạ Quốc, để tránh gây ra làn sóng thất nghiệp, nhưng dự án taxi thông minh không người lái khác với kế hoạch giao hàng không người lái.
Hiện tại vẫn chưa có kế hoạch triển khai kế hoạch giao hàng không người lái ở Hạ Quốc, mặc dù các khái niệm liên quan đã được đề xuất và một số công ty thậm chí đã cố gắng triển khai nhưng bọn họ vẫn chưa thực hiện được do các vấn đề kỹ thuật.
Dự án taxi thông minh không người lái thì khác!
Nó đã bắt đầu được ấp ủ ở Hạ Quốc, một số công ty có thế mạnh kỹ thuật mạnh đã bắt đầu triển khai trong lĩnh vực taxi thông minh không người lái.
Chẳng hạn bá chủ của công cụ tìm kiếm của Hạ Quốc – Công ty Baidu.
Sau khi công ty này bị tụt lại phía sau trong làn sóng Internet di động, nó đã tiến hành bố trí trong lĩnh vực công nghệ trí tuệ nhân tạo và công nghệ không người lái, để cố gắng vượt lên các góc cua.
Ngoài ra còn có Didi Taxi, nền tảng đặt xe online đầu tiên, thậm chí còn cấp tiến hơn. Năm ngoái, vào tháng 6 năm 2020, nó đã tung ra thử nghiệm vận hành thử nghiệm thương mại taxi thông minh không người lái ở Ma Đô.
Người dùng ở khu vực Ma Đô có thể trải nghiệm công nghệ lái xe không người lái của tương lai trong phần chạy thử taxi thông minh không người lái dài 56 km.
Chỉ là công nghệ tự lái của Didi Taxi hơi lạc hậu một chút. Sau khi được tung ra, ghế tài xế vẫn cần trang bị cái gọi là “nhân viên an toàn” để khắc phục những sự cố có thể phát sinh trong hệ thống xe tự lái.
Sau Didi Taxi, nhiều công ty công nghệ, nền tảng gọi xe trực tuyến, xe online và thậm chí cả các công ty phần mềm định vị đã đổ xô vào ngành taxi thông minh không người lái, nhằm chiếm lĩnh đường đua càng sớm càng tốt để giành thị phần.
Nói một cách đơn giản, taxi thông minh không người lái là xu hướng chính trong tương lai. Ngay cả khi không có sự tham gia của Tập đoàn công nghệ Graphene Ước Mơ Tương Lai thì xu hướng này cũng không thể đảo ngược, vì vậy Tập đoàn công nghệ Graphene Ước Mơ Tương Lai có tham gia hay không cũng không thành vấn đề, thế cục cũng không thay đổi quá nhiều.
Bởi vì Tập đoàn công nghệ Graphene Ước Mơ Tương Lai chỉ chạy theo xu hướng chứ không phá vỡ tình trạng ban đầu.
“Dự án taxi thông minh không người lái của chúng tôi sẽ được trang bị hệ thống nhận dạng hình ảnh từ dự án hải đăng, hệ thống nhận dạng radar từ dự án robot Guardian và nền tảng trí tuệ nhân tạo, cũng như chip trí tuệ nhân tạo Bạch Trạch I từ Công ty kỹ thuật Ám Tâm., chip xử lý đồ họa Quang Minh I.” An Lương mô tả dự án taxi thông minh không người lái của Tập đoàn công nghệ Graphene Ước Mơ Tương Lai.
“Chúng tôi hiện có một mẫu xe thử nghiệm và đã tiến hành thử nghiệm hiện trường kín hơn 20.000 km, cũng như thử nghiệm trên đường thực tế hơn 10,000 km.” An Lương giải thích thêm.
Khi nghe nói có thử nghiệm trên đường thực tế, mọi người tập trung sự chú ý.
An Lương không giấu diếm: “Chúng tôi đã hợp tác với chính quyền Thịnh Khánh và tiến hành một cuộc thử nghiệm thực tế trên đường ở Thịnh Khánh. Hệ thống giao thông đường bộ quốc gia có điều kiện đường xá phức tạp hơn Thịnh Khánh, phải không?”
Thịnh Khánh được biết đến như một thành phố kỳ diệu, và nó là một thành phố rất dễ bị lạc khi điều hướng. Cùng với thực tế là tố chất của các tài xế Thịnh Khánh hơi thấp, các phong cách chen hàng, lách hàng xảy ra nhiều không đếm xuể. Vậy nên thử nghiệm trên đường thực tế có thể nói là một việc vô cùng khó khăn.
“Để tôi báo cáo tình hình thử nghiệm cho mọi người trước.” An Lương tiếp tục giải thích.
“Trong thử nghiệm hiện trường kín, chúng tôi đã mô phỏng nhiều tình huống khắc nghiệt khác nhau, bao gồm nhưng không giới hạn đối với người đi bộ và bóng ma băng qua đường, phương tiện phía trước bất ngờ rơi đồ vật, phương tiện bên trái và bên phải đột ngột cắt ngang hàng, và phương tiện phía trước phanh đột ngột, v.v.. những chiếc xe nguyên mẫu của chúng tôi đều đã vượt qua các bài kiểm tra ở mức độ cao.” An Lương tóm tắt.
“Chúng tôi sẽ công khai dữ liệu thử nghiệm cụ thể và điều kiện thử nghiệm sau khi thành lập một công ty độc lập.” An Lương nói thêm.
“Thứ hai, chúng tôi cũng tiến hành mô phỏng thời tiết khắc nghiệt trong thử nghiệm thực địa, bao gồm mưa lớn, thời tiết cực lạnh âm 40 độ, nhiều bụi và các môi trường khác. Những chiếc xe nguyên mẫu của chúng tôi cũng đã vượt qua thử nghiệm tiêu chuẩn cao.” An Lương lại giải thích.
“Dữ liệu của các cuộc thử nghiệm này, cũng như thông tin liên quan, sẽ được công khai trong thời gian tới. Nếu mọi người quan tâm, hãy kiên nhẫn chờ đợi buổi tuyên bố của chúng tôi.” An Lương mỉm cười trả lời.
“Nguyên nhân chính là có quá nhiều nội dung kiểm tra liên quan và kết quả kiểm tra quá nhiều. Nếu phải giải thích tại buổi họp thường niên, tôi đoán sẽ mất hai tiếng đồng hồ để giải thích, vì vậy chúng tôi sẽ không lãng phí thời gian quý giá của mọi người.” An Lương nói đùa.
Trên sân khấu trong hội trường Phương Phi Uyển, sau khi An Lương pha trò, anh tiếp tục nói thêm: “Chúng ta hãy nói về những điều mà mọi người đều quan tâm, chẳng hạn như dự án taxi thông minh không người lái mới, cách phân bổ vốn chủ sở hữu và cách vận hành nó.”
