Bức tường màn hình LED phía sau Dương Tư Quá bắt đầu phát video thử nghiệm trên đường cảnh thực.
Đầu tiên, video cho thấy một máy bay không người lái đang nhìn xuống và khóa ô tô Thắng Hành - Bình An. Thắng Hành - Bình An đang di chuyển nhanh chóng trong dòng xe cộ đông đúc mà không xảy ra tai nạn nào.
Khi Thắng Hành đến ngã tư đèn giao thông, đèn xanh chỉ còn 3 giây cuối cùng và màn hình video chuyển sang thông tin cơ bản của hệ thống lái xe thông minh.
Thử nghiệm đèn giao thông chỉ còn 3 giây cuối cùng. Theo như trạng thái hiện tại, vượt đèn giao thông sẽ tốn 2,1 giây, hệ thống sẽ lê kế hoạch để vượt qua đèn giao thông này…
“Cảnh báo! Phát hiện người đi bộ vượt đèn đỏ, hệ thống đang giảm tốc độ…”
Khi tin nhắn cảnh báo kết thúc, màn hình video chuyển sang bên ngoài ô tô của Thắng Hành - Bình An, ở rìa phần đường dành cho người đi bộ phía trước ô tô, một bà cụ đẩy xe nôi đã đi vào phần đường dành cho người đi bộ trước và bắt đầu băng qua đường.
Sau khi đèn đỏ kết thúc, đèn xanh bật lên, Thắng Hành - Bình An lại khởi hành, hòa vào một ngã tư khác một cách thuận lợi, nhuần nhuyễn như một đứa trẻ 10 tuổi lái xe.
Màn hình video chuyển sang chế độ xem toàn cảnh của máy bay không người lái, cách Thắng Hành - Bình An khoảng 200 m, có một cống thoát nước mưa dưới sàn với chiều dài 0,5 m, rộng khoảng 30 cm và sâu gần 20 cm, nhưng nắp vách ngăn thoát nước sàn biến mất không một dấu vết.
Đây là một cái bẫy trên đường thành phố tiêu chuẩn!
Vì một khi bánh xe bị vướng vào đó, lốp sẽ bị xì, bánh xe sẽ bị kẹt, thậm chí có thể bị rách bánh xe.
Màn hình video quay trở lại hình ảnh động ba chiều của hệ thống lái xe thông minh của Thắng Hành - Bình An. Khi Thắng Hành - Bình An cách cống thoát nước mưa khoảng 100 m, hệ thống quang học trên xe đã phát hiện r.
“Cảnh báo! Phát hiện mặt đường trũng bất thường, mức độ đe dọa trung bình…”
“Hệ thống đang quét thông tin vị trí của các phương tiện xung quanh. Hệ thống sẽ tránh mặt đường lồi lõm tương ứng…”
Sự thật diễn ra đúng như vậy.
Từ góc nhìn toàn cảnh của máy bay không người lái, Thắng Hành - Bình An đi hơi chệch hướng một chút, tiến gần hơn đến vành đai cách ly màu xanh lá cây ở giữa và dễ dàng tránh được bẫy thoát nước mưa dưới sàn.
Toàn bộ quá trình rất nhẹ nhàng và thanh lịch!
Trong video chạy thử trên đường ở cảnh thực, Thắng Hành - Bình An đã dễ dàng tránh được bẫy thoát nước mưa dưới đường, cảnh này tưởng chừng như đơn giản nhưng thực tế những người có chuyên môn có mặt tại hội trường đều biết rằng nó không hề dễ dàng.
Bởi thao tác tưởng chừng như đơn giản này thực chất đòi hỏi sự phán đoán chính xác của hệ thống quang học, cũng như chip trí tuệ nhân tạo trên xe và hệ thống lái thông minh để đưa ra quyết định chính xác trong thời gian ngắn, sau đó điều chỉnh xe tránh bẫy thoát nước mưa dưới đường.
Tính toán này được tổng hợp dựa theo tốc độ 60 km/h do Thắng Hành - Bình An hiển thị trong thử nghiệm trên đường thực tế, và theo như hệ thống quang học đã tìm thấy bẫy thoát nước mưa dưới đường ở vị trí khoảng 100 m.
Điều đó có nghĩa là chỉ có 6 giây sau khi hệ thống quang học phát hiện ra bẫy thoát nước mưa dưới đường. Trong 6 giây này, hệ thống quang học cần xác định và phán đoán chính xác, đồng thời cũng cần phán đoán các phương tiện xung quanh. Hệ thống lái xe thông minh cần đưa ra quyết định chính xác, sau đó điều khiển phương tiện điều chỉnh hướng đi.
Toàn bộ quá trình chỉ mất 6 giây!
Tuy nhiên, trong video chạy thử trên đường thực tế, từ lúc hệ thống quang học tìm hiện ra bẫy thoát nước mưa dưới đường đến hệ thống lái thông minh điều chỉnh hướng chỉ mất hơn 2 giây.
Sau khoảng 3 phút, đoạn video thử nghiệm đường thực tế đầu tiên kết thúc, Dương Tư Quá kết luận: “Trong video thử nghiệm đã được chỉnh sửa này, Thắng Hành - Bình An của chúng tôi đã liên tục lái xe trong 8 tiếng 14 phút, với tổng quãng đường là 372 km. Thời gian chờ đèn giao thông là 10 phút 20 giây. Điều hòa trong xe là 22 độ C. Đồng hồ quãng đường hiển thị 361 km. Phép tính toàn diện thấp hơn một chút so với thời lượng pin tối đa mà chúng tôi công bố.”
Thắng Hành - Bình An tuyên bố thời lượng pin tối đa là 760 km, theo tình huống trong video thử nghiệm trên đường thực tế, tổng quãng đường thử nghiệm cộng với quãng đường còn lại hiển thị trên đồng hồ là 733 km, thực sự thấp hơn một chút so với mức pin tối đa mà đã công bố.
Nhưng kết quả này vô cùng lý tưởng!
Bởi ở bài thi này, không chỉ có thời gian chờ đèn giao thông hơn chục phút mà còn có hệ thống điều hòa duy trì nhiệt độ 22 độ C trong suốt bài thi!
Dương Tư Quá nói thêm: “Kế tiếp, chúng ta sẽ phát một đoạn video chạy thử trên đường thực tế. Để tôi giải thích trước, đoạn video chạy thử trên đoạn đường thực tế này hoàn toàn là sự thật, không phải là kịch bản cảnh quay chúng tôi làm để minh họa.”
Dương Tư Quá thực sự cần phải giải thích trước, bởi vì trước đó khi Dương Tư Quá xem video chạy thử trên đường thực tế này, phản ứng đầu tiên của anh ta là Thắng Hành đã sử dụng kịch bản minh họa.
Bức tường màn hình LED bắt đầu phát video chạy thử trên đường thực tế thứ hai.
Video này là thử nghiệm ban đêm, Thắng Hành - Bình An đang lái xe trên đường, vì đã gần 11 giờ đêm nên trên đường rất ít xe. Đối với Thắng Hành - Bình An, điều kiện đường xá như vậy thuận tiện hơn nhiều.
Khoảnh khắc tiếp theo, màn hình video chuyển sang thông tin cơ bản của hệ thống lái xe thông minh Thắng Hành - Bình An.
“Cảnh báo! Nhận được một tin nhắn nhắc nhở từ hệ thống quản lý thành phố thông minh. Ở 0,4 km phía sau xe, hệ thống quản lý thành phố thông minh đã đánh dấu một mục tiêu nguy hiểm.”
Cùng với thông báo cảnh báo, còn có một đoạn video do hệ thống giám sát an ninh ghi lại, một chiếc xe tải chở rác đang lao tới với tốc độ khoảng 60 km/h.
“Đã phát hiện nguy cơ tiềm ẩn, đang tìm kiếm mục tiêu nguy hiểm…”
“Cảnh báo! Hệ thống quản lý thành phố thông minh nhắc nhở rằng mục tiêu nguy hiểm sẽ gặp mặt phương tiện ở giao lộ 1740 m phía trước.”
Màn hình video lại chuyển sang màn hình do hệ thống giám sát an toàn giao lộ cung cấp.
