Cuối cùng, cảm ơn mọi người đã quan tâm. Kế hoạch giao hàng không người lái của Nhật Bản chúng tôi sắp trở thành giải pháp giao hàng không người lái đầu tiên trên thế giới được đưa vào sử dụng thương mại!
…
Công ty TNHH Thương mại Xuất nhập khẩu Ina Nogigawa là doanh nghiệp do Kazuo Inamori đăng ký, được đặc cách tham gia vào kế hoạch giao hàng không người lái tại Nhật Bản, ông đã nhận được 9% cổ phần của kế hoạch giao hàng không người lái tại Nhật Bản.
Sau khi Công ty TNHH Thương mại Xuất nhập khẩu Yasuniji đại diện cho cựu Thủ tướng Nhật Bản và Công ty TNHH Thương mại Xuất nhập khẩu Aomatsu đại diện cho Hongoshi Zhisato lần lượt công bố tin tức trên Weibo, cư dân mạng trên mạng xã hội bất ngờ cảm thấy hơi kỳ lạ.
Bởi vì kế hoạch giao hàng không người lái tiên tiến này sẽ hạ cánh ở Nhật Bản!
Ban đầu, cư dân mạng thực sự lo lắng rằng kế hoạch giao hàng không người lái sẽ ảnh hưởng đến ngành giao đồ ăn và chuyển phát nhanh, và một số người có động cơ thầm kín đã ngấm ngầm khuấy động dư luận.
Nhưng hiện tại, hai công ty của Nhật Bản đã thông báo trên Weibo rằng cái gọi là dịch vụ giao hàng bằng máy bay không người lái là một thử nghiệm đối với kế hoạch giao hàng không người lái của Nhật Bản, và Nhật Bản sẽ triển khai kế hoạch giao hàng không người lái đầu tiên trên thế giới được đưa vào vận hành thương mại. Cư dân mạng Hạ Quốc cảm thấy khó chịu vì công nghệ máy giao hàng không người lái rõ ràng thuộc sở hữu của công ty Hạ Quốc, nhưng nó lại được áp dụng ở khu vực Nhật Bản đầu tiên!
Điều này thực sự khiến nhiều cư dân mạng cảm thấy không thoải mái, dù sao cũng có liên quan đến Nhật Bản, một số cư dân mạng ở Hạ Quốc khó có thể duy trì thái độ lý trí.
Nhưng cũng có cư dân mạng thông minh đã phát hiện ra vấn đề!
Mặc dù hầu hết cư dân mạng đều không nghiêm túc, thuộc loại có não nhưng không phát triển, nhưng cũng có một số cư dân mạng lại rất thông minh. Chính những nhóm cư dân mạng thông minh này phát hiện ra vấn đề của kế hoạch giao hàng không người lái!
Nếu kế hoạch giao hàng không người lái được thực hiện ở Hạ Quốc, nó hiển nhiên sẽ tác động đến ngành giao đồ ăn và chuyển phát nhanh của Hạ Quốc.
Mặc dù An Lương đã sử dụng tài khoản Weibo chính thức của Tập đoàn công nghệ Graphene Ước Mơ Tương Lai để đưa ra những nhận xét rất xúc phạm, nhưng trên thực tế, những người thông minh lại tìm ra lợi thế của máy giao hàng không người lái.
Mặc dù chi phí dịch vụ giao đồ ăn của Hạ Quốc tương đối thấp, nhưng chi phí vận hành của các máy giao hàng không người lái cũng rất thấp!
Thứ nhất là không tốn chi phí nhân lực. Chi phí nhân lực là một loại nguồn chi phí đắt đỏ, vì máy giao hàng không người lái là “không người lái” nên đương nhiên không cần nhân lực.
Thứ hai là vấn đề hiệu quả. Người giao hàng phải xem xét các vấn đề an toàn giao thông khi giao hàng, chẳng hạn như thời gian chờ ở đèn giao thông, điều này chắc chắn sẽ làm giảm hiệu quả giao hàng.
Ngoài ra còn có vấn đề về tinh thần và sức khỏe.
Có thể nói máy giao hàng không người lái chiếm lợi thế về mảng này.
Lấy giờ làm việc để ví dụ, nhân viên giao hàng có thể làm việc bao nhiêu giờ trong một ngày? Mười tiếng? Mười hai tiếng? Hay mười bốn tiếng?
Nếu làm việc mười bốn tiếng một ngày, vậy thì kiên trì được mấy ngày? Bảy ngày? Mười lăm ngày? Hay là một tháng?
Máy giao hàng không người lái có thể hoạt động hai mươi bốn tiếng cả ngày!
Và trong trường hợp bảo trì đúng cách, máy giao hàng có thể làm việc trong 365 ngày một năm mà không cần nghỉ ngơi. Đối với nhân viên giao hàng, việc chạy 100 đơn hàng mỗi ngày cũng khá khó khăn. Nhưng nếu máy giao hàng không người lái phải giao 100 đơn hàng mỗi ngày, vậy thì chuyện này vừa nhẹ nhàng lại thoải mái.
Hoàn toàn không thể nào so sánh hai bên về phương diện tinh thần và sức khỏe.
Do đó, những cư dân mạng thông minh đã nhận ra rằng ngay cả khi chi phí nghiên cứu và phát triển của máy giao hàng không người lái cao và chi phí sản xuất cũng cao, miễn là bọn họ có thể độc quyền ngành giao đồ ăn,bọn họ có thể kiếm được rất nhiều tiền.
Dựa trên tình hình này, câu hỏi được đặt ra, nếu kế hoạch giao hàng không người lái rơi vào tay Nhật Bản, liệu nó có gây ra tình trạng thất nghiệp trong lĩnh vực giao đồ ăn ở Nhật Bản hay không?
Câu trả lời tất nhiên là có!
Kế hoạch giao hàng không người lái ở Nhật Bản chắc chắn sẽ gây ra tình trạng thất nghiệp cho nhân viên trong lĩnh vực giao hàng, nhưng Nhật Bản đã chọn bỏ qua những vấn đề như vậy.
“Vấn đề đã được giải quyết!” An Lương nhìn cựu Thủ tướng Nhật Bản và Nijikoshi Chisu cùng hạ màn với nhau, anh mỉm cười và nói với Tống Thiến và những người khác.
Tống Thiến tò mò hỏi: “Anh đã giải quyết nó như thế nào?”
An Lương giải thích ngắn gọn các lý do, bao gồm cả sự hạ màn của hai công ty Nhật Bản và sự bất bình của cư dân mạng.
Tống Thiến mở Weibo để kiểm tra tình hình, cô ấy xúc động nói: “Đợt này cư dân mạng khổ quá mà, còn bị chọc tức một phen!”
…
Đã gần 10 giờ tối, hôm nay Tống Thiến cũng ở lại trong căn biệt thự nhỏ. An Lương đã dạy cho Tống Thiến một bài học đáng nhớ, ai bảo trước đó miệng mồm của cô ấy linh quá làm gì?
Ngày hôm sau, 7 giờ 15 phút sáng.
An Lương bị con mèo lớn Đế Đô quấy rầy, bắt anh phải dậy để ăn sáng chung.
Trong bữa sáng, Tống Thiến chủ động nói: “Đại sư An, sáng nay em có tiết học, anh giúp em xử lý chuyện kiểm tra hộp giao hàng được không?”
“Không thành vấn đề.” An Lương đương nhiên đồng ý.
Hôm qua Lữ Thành Hoa nói rằng hộp giao hàng sẽ được gửi đến cửa hàng QueenTea tại chung cư Hoa Mậu trước 9 giờ hôm nay, nhưng hôm nay Tống Thiến có tiết vào buổi sáng, An Lương hiển nhiên sẵn sàng giúp đỡ.
