Nhưng liệu họ có thể công khai phát biểu những lời tự hạ thấp mình và tôn vinh đối thủ như vậy hay không? Rõ ràng là không thể!
Những phóng viên trong Cục Hàng không Liên bang Mỹ đồng loạt hóa thân thành những chú tôm hùm, quyết định giữ im lặng tuyệt đối, coi như chưa từng nhìn thấy sự việc vừa rồi.
May
Thế nhưng, liệu Liên bang Châu Âu có để họ được như ý?
Liên bang Châu Âu, vốn nhận thức rõ rằng hàng không vũ trụ là điểm yếu của mình, không tham gia cuộc cạnh tranh lần này. Họ đứng ở góc độ khách quan để đưa ra đánh giá, thậm chí còn mời chuyên gia phân tích tình hình của Hoa Quốc, Liên bang Mỹ và Nga. Các chuyên gia của họ thực hiện đúng tinh thần "nói có sách, mách có chứng".
Đầu tiên, họ khẳng định những thành tựu đáng kinh ngạc của Hoa Quốc trong lĩnh vực hàng không vũ trụ. Tiếp đó, họ khen ngợi sức mạnh của Liên bang Mỹ trong ngành này, đồng thời bày tỏ tiếc nuối về sự trì trệ của công nghệ hàng không vũ trụ Mỹ trong nhiều năm qua. Khi nhắc tới Nga, chuyên gia của họ lại c.h.ế.t lặng.
Lúc này, nhiệm vụ phóng vệ tinh của Hoa Quốc gần như đã hoàn thành, tàu vũ trụ chở người của Mỹ cũng đã vượt qua phạm vi lực hút của Trái Đất, tiến thẳng đến sao Hỏa. Thế nhưng, Liên bang Nga, vốn tuyên bố sẽ lao tới sao Kim, lại bất ngờ gặp trục trặc.
Tên lửa và tàu vũ trụ chở người của họ... vẫn đứng yên bất động trên mặt đất!
Các chuyên gia của Liên bang Nga cũng không thể làm rõ được tình hình hiện tại. Họ không hiểu vì sao đã thử kích hoạt động cơ đến bảy, tám lần mà vẫn không tài nào khởi động được.
Sau khi hủy bỏ lệnh kích hoạt, họ cử người tháo dỡ tàu vũ trụ có người lái. Đợi qua thời gian nguy hiểm khi kích hoạt tên lửa, các chuyên gia của Cục Công nghiệp Hàng không Liên bang Nga lập tức đổ xô lại gần, bắt đầu quan sát, chẩn đoán và kiểm tra tên lửa. Qua một loạt kiểm tra, họ phát hiện ra một vấn đề khiến ai nấy đều tuyệt vọng.
Trước đây, khi thiết kế tên lửa và tàu vũ trụ có người lái này, họ chỉ chú trọng đến việc sao Kim ở gần Mặt Trời hơn, nhiệt độ cao hơn, nên phải sử dụng vật liệu chịu nhiệt tốt. Nếu không, chưa bay đến sao Kim, tên lửa và tàu vũ trụ đã bị nóng chảy thành một khối sắt lỏng. Nhưng vấn đề nằm ở chỗ, vật liệu chịu nhiệt tốt tất yếu sẽ làm giảm khả năng tản nhiệt. Trong khi đó, tên lửa và tàu vũ trụ có yêu cầu rất cao về khả năng tản nhiệt. Nếu nhiệt không được giải tỏa, nó có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động của động cơ và các thiết bị giám sát.
Nguyên nhân khiến việc kích hoạt động cơ thất bại liên tục là do nhiệt độ quá cao vào thời điểm kích hoạt. Chưa kịp khởi động, động cơ đã bị cơ chế bảo vệ nhiệt độ cao làm tắt ngúm.
Đây là một sai lầm nghiêm trọng nhưng cũng đầy hài hước.
Các chuyên gia Liên bang Nga nhanh chóng đưa ra hơn hai mươi phương án giải quyết, nhưng khi bắt tay vào sửa chữa, từng phương án một lại bị loại bỏ.
Muốn giải quyết vấn đề nhiệt độ quá cao không thể tản đi, chỉ có hai cách.
Cách thứ nhất là thay thế bằng vật liệu dẫn nhiệt tốt hơn, nhưng đồng thời cũng phải chịu được nhiệt độ cao. Tuy nhiên, loại vật liệu này hoàn toàn không tồn tại. Vật liệu chịu nhiệt cao tất yếu sẽ kém trong tản nhiệt. Muốn cả hai đặc tính cùng xuất hiện, trừ phi có thần tiên xuất hiện trợ giúp.
Cách thứ hai là bổ sung một lượng lớn chất làm mát vào các thiết bị cần đảm bảo môi trường nhiệt độ ổn định. Nhưng không bàn đến việc liệu có chất làm mát nào chịu được nhiệt độ cao ngay trong khoảnh khắc đó hay không, thì khối lượng của chất làm mát cũng là một vấn đề lớn. Trọng lượng của tên lửa và tàu vũ trụ đều có giới hạn. Một khi vượt quá, mọi thứ sẽ sụp đổ. Có khi bay được nửa đường đã mất lực, giống như bi kịch của người hàng xóm đầy tham vọng kia, người đã để lại bài học xương m.á.u khi bay được nửa chặng thì hết động lực.
