Tống Hồng Quân lần này đến Đông Hoa vẫn là bàn chuyện đầu tư.
Thu hút đầu tư tuy chủ yếu là công việc của chính phủ, nhưng Hồng Cơ bỏ vốn đầu tư lại là vốn đầu tư cổ phần mang tính chất tư nhân. Khu vực đầu tư trọng điểm lại ở Tân Phổ, Vịnh Hoài Hải. Môi trường cứng mềm của ngành công nghiệp sản xuất ở Tân Phổ bên này xây dựng rất tốt, tốc độ phát triển rất nhanh. Còn đối với sức thu hút nguồn vốn phân tán mà Hồng Cơ đầu tư tại khu vực HongKong và Đông Nam Á lại càng lớn.
Tống Hồng Quân trong khoảng thời gian này, tinh lực chủ yếu là phối hợp ở bên Hà Phổ, làm công tác thu hút đầu tư đối với Hoa thương khu vực HongKong và Đông Nam Á.
Vào trước năm nay, trong nước đề xuất thu hút đầu tư ngoại thương khu vực Đông Nam Á, tổng sản lượng đã đạt quy mô đầu tư tương đối cao. Nhưng những thương vụ đầu tư này chủ yếu đầu tư tập trung ở khu vực duyên hải Đông Nam, lấy hình thức hướng ngoại, hình thức tập trung dày đặc lao động làm lĩnh vực công nghiệp sản xuất công nghiệp nhẹ là chính.
Lấy hình thức mậu dịch gia công vật liệu, gia công mẫu, phối lắp linh kiện và đền bù làm chủ đạo, từ lâu đã trở thành công tác thu hút đầu chủ yếu ở trong nước. Trong 2 thập kỷ qua, công xưởng xí nghiệp chỉ từ HongKong dời đến khu vực Quảng Châu - Thâm Quyến liền có hơn 20000 nhà máy, vốn đầu tư lên tới hơn 400 tỉ đô la HongKong, nhưng hầu như đều tập trung vào công nghiệp sản xuất loại hình tập trung nhiều lao động, rất ít tiến vào các lĩnh vực công nghiệp sản xuất xây dựng cơ bản, và luyện kim, công nghiệp hóa chất, thiết bị cơ giới cỡ lớn...
Trước đây Hồng Cơ chủ yếu tham gia vào hai hạng mục sắt thép Tân Phổ và luyện hoá Tân Phổ, thuộc lĩnh vực công nghiệp hóa học, công nghiệp nặng cỡ lớn, địa điểm lại thiên về nội lục, không phải là khu vực ven biển Đông Nam mà các Hoa thương Đông Nam Á quen thuộc. Cho nên nguồn vốn công nghiệp sản xuất mà Hồng Cơ đầu tư tập trung đã không có được thị trường lớn trong giới Hoa thương HongKong và Đông Nam Á, sức ảnh hưởng cũng rất có hạn.
So sánh ra, Chúng Tín lợi dụng sức ảnh hưởng của Tôn gia, nguồn vốn công nghiệp sản xuất tập trung chủ yếu từ khu vực Tây Âu, hình thế phát triển thì tốt hơn xa hơn nhiều so với Hồng Cơ, quy mô tiền vốn đã đột phát 1 tỉ USD. Cho dù là ở thị trường đầu tư nước ngoài cũng có thể bước vào đội ngũ có vốn đầu tư cổ phần bậc trung.
Mà sau lưng Berkeley, ngân hàng Paris và Tôn gia, Vũ gia có thể ảnh hưởng đến Hoa thương khu vực Tây Âu cũng đều xem trọng sự phát triển đầu tư của Chúng Tín.
Mà ngay cả tập đoàn Trường Thanh, trực tiếp đầu tư cũng tập trung tới các sản nghiệp như điện tử, Khách sạn, thương trường. Mà đầu tư công nghiệp tại Châu Á-Thái Bình Dương thì càng có khuynh hướng thông qua vốn đầu tư công nghiệp sản xuất của Chúng Tín để thực hiện.
Sau khi khủng hoảng tài chính bùng nổ tại Châu Á-Thái Bình Dương, thị trường đầu tư Đông Nam Á cũng bị ảnh hưởng, vậy mà đối với đầu tư Hồng Cơ mà nói lại thắng thế khi gặp được cơ hội phát triển cực lớn.
Khủng hoảng tài chính tại Châu Á-Thái Bình Dương, ngoại trừ loại hình hướng ngoại, thì lĩnh vực công nghiệp nhẹ kiểu tập trung đông lao động phải chịu đã kích nghiêm trọng, cũng khiến càng nhiều người nhìn đến chỗ trí mạng của thị trường phân tán, nhỏ hẹp khu vực Đông Nam Á.
Ngay cả với hầu hết các Hoa thương còn chưa hồi phục lại tinh thần dưới sự đã kích từ cuộc khủng hoảng kinh tế lần này mà hãy còn nhớ tới những thời cơ tồi tệ trong quá khứ. Nhưng cũng có không ít người với ánh mắt nhạy bén, nhìn thấy chỗ ưu việt của thị trường nội địa được tạo nên từ 1.3 tỉ nhân khẩu. Nhìn thấy nội địa tự giải phóng lấy xây dựng hệ thống công nghiệp và gần 20 năm cải cách mở mang phát triển là cơ sở cho kinh tế tiến thêm một bước nhanh.
Nhà đầu tư với động tác hơi nhanh cũng đã bắt đầu có hoạt động.
Huyện Hà Phổ năm nay, tính đến thời điểm này, hạng mục đầu tư trực tiếp tiến vào từ khu vực Đông Nam Á đạt hơn 56 dự án, với tổng vốn đầu tư đạt đến 120 triệu USD.Cộng thêm doanh nghiệp đầu tư nước ngoài như tập đoàn công nghiệp Tây Vưu Minh Tư tại Tân Phổ trực tiếp đầu tư dự án công nghiệp loại lớn. Huyện Hà Phổ năm nay trực tiếp thu hút đầu tư nước ngoài, như trước có thể đột phá kinh người với 400 triệu USD.
Hồng Cơ đầu tư trước đây phát triển tương đối chậm chạp. Nhưng đến nửa đầu năm nay số vốn tập trung đã vượt qua 200 triệu USD, tổng quy mô đạt đến 500 triệu USD.
Ngoài việc vì Hồng Cơ đầu tư tập trung nhiều hơn nữa vốn công nghiệp, mở rộng quy mô lớn, thì công việc chủ yếu hơn của Tống Hồng Quân là đưa nguồn vốn được tập trung này đầu tư vào dự án cụ thể.
Khủng hoảng tài chính tại Châu Á-Thái Bình Dương đã kéo dài hơn một năm, và còn có nguy cơ gia tăng hơn nữa. Khu vực HongKong và Đông Nam Á thực sự đang kêu rên, và chịu sự tấn công mãnh liệt nhất còn có vận tải biển.
Trước mắt, Tống Hồng Quân ở HongKong tiếp xúc với Công ty vận tải thủy Thượng Thị có quy mô lực vận chuyển container đạt 40000 thùng. Công ty này vào thời điểm hơn một năm trước, trị giá thị trường cao đạt tới 10 tỷ. Tại thời điểm này đã ngã xuống ba phần tư; lại do giá cả vận chuyển đường biển đổi chiều nghiêm trọng, cộng với nghiệp vụ không đủ, việc kinh doanh của công ty vận tải thuỷ cũng rất khó khăn.
Mà cổ đông khống chế cổ phần sau lưng công ty vận tải thủy Thượng Thị chịu tổn thất càng thê thảm nghiêm trọng trong cơn khủng hoảng tiền tệ lần này. Cần phải có một nguồn vốn để lấp vào chỗ hổng nghiệp vụ khác.
Đơn thuần nhìn vào số cổ phiếu công khai bán ra thị trường cổ phiếu của công ty vận tải thuỷ là biết giá cổ phiếu đã sụt giảm thêm một bước, mà hình thế kinh tế có khả năng tiến thêm một bước xấu, cũng không có một ngân hàng nào sẵn lòng chấp nhận thế chấp cổ phiếu để cho vay vốn.
Tống Hồng Quân sắp tới sẽ cùng với cổ đông chủ chốt sau lưng công ty vận tải thuỷ đàm phán nhiều lần, chính là kế hoạch đưa nghiệp vụ vận tải thuỷ yếu kém của tập đoàn vận tải quốc tế Tân Phổ cùng với cảng Tân Phổ vừa mới xây dựng xong vào cuối tháng 4 để thành lập một bến cảng chứa hàng mới, lại thêm tiền mặt 400 triệu đô la HongKong của Chúng Tín, Hồng Cơ cùng rót vào công ty Thượng Thị này, đổi lấy cổ phiếu tăng mới 40%.
Tuy rằng bến cảng chứa hàng cảng Tân Phổ vừa xây dựng nơi cập bến, thử đưa vào hoạt động hơn 3 tháng, lượng hàng hóa xuất nhập đạt ba bốn nghìn thùng tiêu chuẩn,năm sau dự định có thể đạt 20000 thùng tiêu chuẩn. Nhưng đừng nói đến quốc tế, ngay tại cảng nhập khẩu trong nước, trong thời gian ngắn cũng khó mà tranh được hạng thứ gì.
Có điều là năm nay tăng trưởng mậu dịch xuất nhập khẩu trong nước cũng đình trệ nghiêm trọng. Định mức vận tải thuỷ cảng xuất khẩu cũ sớm đã hoạch định, nghiệp vụ vận tải thuỷ của cảng Tân Phổ bên này, trong hai ba năm nay mức độ tăng trưởng có hạn. Nhưng đối với một tập đoàn vận tải thuỷ container bậc trung, có thể nắm giữ được khoản nghiệp vụ mới này cũng đã là đủ rồi.
Cảng Tân Phổ sau này không cần nói là vượt qua cảng Từ Thành, trở thành cảng xuất khẩu chủ yếu của tỉnh Hoài Hải, vịnh Hoài Hải, tương lai lại còn thông qua đường sắt,đường cao tốc, trở thành tiềm lực lớn mạnh dẫn đường cho các loại hàng hoá tụ hội xuất ra nước ngoài của thành phố tỉnh lị Trung Nguyên như Dự, Hoàn,Thiểm, Ngạc.
Cho nên mà Mai thép hệ tổ chức xây dựng nơi cập bến bến đỗ container này, tuy rằng vốn xây dựng tổng cộng vừa dùng hết 600 triệu USD, nhưng với không gian trưởng thành trong tương lai và quyền kinh doanh xây dựng nơi cập bến container giai đoạn 2 thì đủ để đổi 30% công ty vận tải thuỷ này, cổ phần trị giá thị trường đạt 1.2 tỷ đô la Hongkong.
Thế nhưng đối với cổ đông khống chế cổ phần và các cổ đông khác sau lưng công ty vận tải thuỷ mà nói, bọn họ càng cần phải rót thêm tài chính cùng không gian phát triển có thể có trong tương lai vào nghiệp vụ mới, để kích thích giá cổ phiếu sống lại, họ dễ dàng lấy đòn bẩy cổ phiếu bán ra với giá cao hơn hoặc đem cổ phiếu thế chấp cho ngân hàng, vậy là khoản vay cứu mạng đã xuất hiện.
Công ty Thượng Thị của Hongkong, cổ quyền đều tương đối phân tán, nhưng nếu hợp tác sau cùng đàm phán thành công, họ bên này nắm giữ 40% cổ quyền của Công ty vận tải thuỷ Thượng Thị, tức tương đương với việc nắm bắt quyền khống chế cổ phần. Trước mắt cổ đông khống chế sau lưng công ty vận tải thuỷ này, nắm giữ cổ phần chỉ hơn 25% một ít.
Cứ như vậy Mai thép hệ liền có thể ở Hongkong có được công ty Thượng Thị thứ hai.
Nghiệp vụ vận chuyển container của tập đoàn vận tải quốc tế Tân Phổ, xây dựng nơi cập bến giai đoạn 2 bến đỗ container cảng Tân Phổ cùng với xây dựng thiết bị cơ sở thượng tầng kho chứa, trạm trung chuyển tiếp nhận hàng hóa container đường sắt, đường bộ đều có thể do công ty Thượng Thị phụ trách, đồng thời còn có thể khởi công xây dựng bến tàu container tại cảng Ký Hà.
Đợi sau khi thị trường chứng khoán HongKong khôi phục nguyên khí, Mai thép hệ còn có thể thông qua Công ty Thượng Thị công khai tập trung phát triển tài chính tại HongKong.
Còn đối với Chúng Tín, Hồng Cơ mà nói cần phải duy trì quỹ đầu tư cổ quyền hoạt động thường xuyên, thậm chí còn phải tăng giá trị hoa hồng khi đối mặt với những nhà đầu muốn rút vốn, đồng thời cũng có cơ chế đối với những trường hợp đó, đem tài sản cổ quyền đầu tư trước đây đều nhập vào công ty Thượng Thị, tiến hành chứng khoán hóa, liền có được cơ hội nắm giữ đòn bẩy từ thị trường mở.
Hiện tại cụ thể phụ trách xây dựng bến cảng và vận tải đường thủy là Chu Tri Bạch. Chu Tri Bạch còn cùng với Tống Đồng ở lại Từ Thành, phải đợi buổi tối sau khi đưa cô út lên tàu hỏa mới có thể quay trở lại. Thẩm Hoài và Tống Hồng Quân thì trở về Hà Phổ trước.
Việc đàm phán của công ty vận tải thuỷ lại lùi lại sau hai ngày. Khi chính thức đến Hà Phổ, Tống Hồng Quân cũng không dự liệu được thái độ của Bí thư tỉnh uỷ Chung Lập Dân đói với Hoài Điện đông tống lại như vậy. Sự việc được giải quyết dứt khoát như thế, khiến cho anh ta chỉ cần ở lại Yến Kinh hai ngày.
Tống Hồng Quân mỗi lần đến Hà Phổ, đều cảm thấy nơi đây rất chân thực và khoáng đạt, hai bên đường Mai Phổ xanh mát khiến người ca tụng không ngớt.
Tuy HongKong là đô thị lớn quốc tế hóa, nhưng người đông, đất đai chật hẹp. Cho dù là quốc lộ cao cấp, hai bên đường cũng không có được vành đai xanh thoáng đãng như thế. Đường quốc lộ Mai Phổ hạn chế tốc độ 80km/h đối với người lái xe. Quả thực chính là thiên đường, rừng cảnh quan xanh mướt hai bên càng thêm vui tai vui mắt.
- Nhà đầu tư HongKong chỉ cẩn ngồi xe đi qua quốc lộ Mai Phổ đều sẽ tăng thêm vài phần tin tưởng đối với sự phát triển sau này của Tân Phổ, cũng được khen ngợi xây dựng có trình độ. - Tống Hồng Quân cảm khái nói.
- Quốc lộ Tĩnh Hải được mở rộng cũng là xây dựng nhanh chóng theo tiêu chuẩn này sao?
- Chỉ cần là tuyến đường cốt cán trong cảnh giới huyện Hà Phổ thì tiêu chuẩn sẽ càng cao, không thể thấp hơn - Thẩm Hoài nói. - Năm nay số nợ của tập đoàn khai thác phát triển Tân Phổ sẽ tích lũy được 40 tỉ, thu hút đầu tư đến mấy cũng theo không kịp, khoản nợ lại càng căng thẳng ….
- Đầu tư quốc hữu Quảng Đông đầu tư chọc ra lỗ thủng hơn trăm tỉ, nghe nói Vương Nguyên thiếu chút nữa muốn điều Điền Gia Canh đi Quảng Nam trấn thủ. Nhưng trở lực địa phương quá lớn, sau cũng chỉ túm một phó tỉnh thường vụ để xử lý vấn đề nợ nần. - Tống Hồng Quân nói. - Tôi nói thật ra cậu nên cảm ơn Hồ Lâm…
- Vì sao tôi phải cảm ơn hắn? - Thẩm Hoài hỏi.
- Nếu không phải hắn đem vấn đề khoản nợ bên này chọc ra trước, một khi kéo dài tới cuối năm ngoái, cùng nhau chọc ra vấn đề khoản nợ với đầu tư quốc hữu Quảng Đông, đến lúc đó bên trên chắc chắn không quan tâm cậu có oan uổng hay không, trước tiên kẹp chết cổ cậu khiến cậu không được động đậy rồi hãy nói. - Tống Hồng Quân nói.
- Có lẽ là vậy. - Thẩm Hoài cười haha, nói: - Hơn nửa năm trước khơi ra, làm cho tỉnh có thể nghiêm túc xem xét vấn đề khoản nợ của Hà Phổ, mà sắt thép Tân Phổ lại đầu tư sản xuất đúng hạn, năm nay chỉ tập trung ở sắt thép Tân Phổ kéo theo tụ quần sản nghiệp thượng nguồn và hạ nguồn thì có thể tăng mới cho Hà Phổ gần 2 tỉ tiền thuế vụ,vậy Tân Phổ gánh vác khoản nợ hai ba tỉ, cũng sẽ không thành vấn đề gì. Nếu Hồ Lâm có thể chịu đựng nửa năm, đợi khủng hoảng tài chính Á Thái bộc phát mà sắt thép Tân Phổ còn chưa đầu tư sản xuất, đánh lén cho chúng ta một gậy, thật là có chút khó ứng phó đây…
- Nhưng không thể như vậy? Lần tới tôi phải gặp hắn ta, tôi tào lao với hắn xem trong lòng hắn nghĩ thế nào. - Tống Hồng Quân cười nói. - Có điều thời cơ tốt nhất qua mất rồi, cho rồi khoản nợ của Tập đoàn khai thác phát triển Tân Phổ gia tăng thêm một bậc, Hồ Lâm về mặt này cũng tìm không được cơ hội gì.
- 9 bộ thiết bị luyện hoá Tân Phổ sắp tới sẽ tiến hành chạy thử liên động, tương đối lạc quan. Trước cuối năm có thể chính thức đầu tư sản xuất. - Thẩm Hoài nói. - Tân Phổ hóa luyện sắp tiến vào giai đoạn chạy thử liên động, mấy xí nghiệp gia nhập vào viên khu công nghiệp sản xuất lọc hóa dầu ngay sau đó đều tăng nhanh tiến độ xây dựng.Đã có mấy nhà máy công nghiệp hóa học có ý đầu tư, đàm phán cũng trở nên tích cực. Đến năm sau tôi tin rằng luyện hoá Tân Phổ trên tổng thể có thể kéo được 2 tỉ thuế vụ tăng trưởng, đến khi đó lại thêm việc xây dựng hoàn thành giai đoạn 2 hãng tàu Hằng Dương, đến bước này thì kết cấu kinh tế sản nghiệp của huyện Hà Phổ cũng được coi là đã có một nền tảng.
- Đây mới gọi là nền tảng a? - Tống Hồng Quân tặc lưỡi nói. -
- Đến năm sau, tổng thu nhập thuế và tài chính của huyện Hà Phổ phỏng chừng cũng có thể đột phá 10 tỉ, trong mắt cậu đây mới được gọi là nền tảng à?
- Định nghĩa đường ranh giới giữa Quốc gia và địa phương của Ngân hàng thế giới đối với thu nhập trung bình chếch lên chếch xuống là GDP bình quân đầu người đạt 3000 đô la Mỹ Lấy tiêu chuẩn này cân nhắc, Hà Phổ 900 nghìn nhân khẩu, GDP địa phương cần đạt bao nhiêu mới có thể được tính là khu vực thu nhập trung bình. Đông Hoa 7 triệu nhân khẩu, GDP địa phương cần đạt được bao nhiêu? Tỉnh Hoài Hải 70 triệu nhân khẩu, GDP địa phương nên đạt được bao nhiêu?
Nghe Thẩm Hoài hỏi liền ba câu, Tống Hồng Quân âm thầm cân nhắc:
Dựa vào hoạt động của hai dự án đầu rồng Sắt thép Tân Phổ và luyện hóa Tân Phổ, GDP bình quân đầu người của huyện Hà Phổ năm nay có thể đạt đến tiêu chuẩn 3000USD, đến năm sau có thể còn tăng gấp đôi, hơn 6000USD trên một đầu người, được tính vào khu vực có thu nhập cao trong nước. Nhưng Đông Hoa có 7 triệu nhân khẩu, thậm chí tỉnh Hoài Hải có 70 triệu nhân khẩu, nếu như cứ theo lối cũ thì về sau mãi mãi không thoát khỏi diện mạo nghèo khó lạc hậu.
