Trước việc dự án taxi thông minh Thắng Hành - Bình An có lợi nhuận cao như vậy ở Nhật Bản, An Lương ngẫm nghĩ một lúc, rồi trả lời cựu Thủ tướng của Nhật Bản.
‘AAA: Khi nào thì các ông có thể xây dựng khung hoạt động của taxi thông minh Thắng Hành - Bình An?’
‘EXF: Chúng tôi có sẵn một khuôn khổ hoạt động.’
‘AAA: Như thế nào?’
‘EXF: Chúng tôi đã hợp nhất các nguồn lực của bốn tập đoàn tài chính lớn.’
‘EXF: Chúng tôi lấy trạm sạc dành cho mô tô bay và mở rộng trạm sạc. Bốn tập đoàn tài chính đã lấy ra các nguồn lực quản lý và vận hành taxi, để nhanh chóng xúc tiến khởi động dự án taxi thông minh Thắng Hành - Bình An.’
Hóa ra là như vậy.
Trước đây, khi An Lương để cựu Thủ tướng Nhật Bản và Nijikoshi Chisu làm đại lý cho bốn loại mô tô bay, bọn họ hiển nhiên thiết lập “trạm sạc” tương ứng trong Nhật Bản.
Trạm sạc của mô tô bay và tiêu chuẩn sạc của taxi thông minh Thắng Hành - Bình An có cùng nguồn gốc nên có thể sử dụng cho nhau một cách tự nhiên. Khi trạm sạc mô tô bay hiện tại hỗ trợ dự án taxi thông minh Thắng Hành - Bình An, tất nhiên nó có thể tiết kiệm rất nhiều thời gian.
‘AAA: Nếu đã như vậy, chỉ cần các ông giải quyết xong các vấn đề thông quan xuất nhập khẩu, chúng tôi có thể gửi cho các ông 300 chiếc taxi thông minh Thắng Hành - Bình An vào ngày mai và cung cấp cho các ông chương trình ứng dụng taxi thông minh Thắng Hành - Bình An tương ứng.’
‘EXF: Có hơi ít quá không?’
‘AAA: Tôi đưa cho các ông để các ông tuyên truyền trước.’
‘AAA: Không phải các ông muốn bắt chước hay sao? Vậy thì hãy học tập chăm chỉ. Đầu tiên, hãy quảng bá taxi thông minh Thắng Hành - Bình An ở Tokyo, Nhật Bản. Sau này khi dự án taxi thông minh Thắng Hành - Bình An chính thức ra mắt, các ông có thể kiếm được nhiều tiền hơn.’
‘EXF: Hiểu rồi!’
‘EXF: Cậu không cần phải lo lắng về thủ tục hải quan xuất nhập khẩu. Chúng tôi thậm chí có thể xử lý thủ tục hải quan xuất nhập khẩu cho mô tô bay. Nó chỉ là một sản phẩm ô tô nhập khẩu thông thường, có thể được thực hiện chỉ bằng một cuộc điện thoại.’
‘AAA: Nếu thế thì các ông hãy gửi tin nhắn cho tôi sau khi các ông hoàn tất, tôi sẽ sắp xếp taxi thông minh cho các ông.’
‘EXF: Chuyện đó…’
‘EXF: Thế còn giá xuất khẩu của taxi thông minh Thắng Hành - Bình An thì sao?’
Đây là một câu hỏi quan trọng!
Taxi thông minh Thắng Hành - Bình An hoàn toàn không có trên thị trường, nó được cung cấp bởi Tập đoàn công nghệ Graphene Ước Mơ Tương Lai, và tất cả các bộ phận đều được mua ở Hạ Quốc.
Do đó, chi phí sản xuất của Thắng Hành - Bình An đã trở thành một vấn đề hết sức bí mật. Xét cho cùng, Thắng Xuân - Chuyến đi thông minh và các nhà cung cấp có thỏa thuận bảo mật, nghiêm cấm các nhà cung cấp tiết lộ giá.
Ngay cả khi có một vài nhà cung cấp âm thầm rò rỉ tin tức thì ảnh hưởng cũng không lớn lắm. Xét cho cùng, có hơn 10,000 nhà cung cấp taxi thông minh Thắng Hành - Bình An. Quan trọng hơn, chi phí nghiên cứu và phát triển hệ thống lái xe tự động của taxi thông minh Thắng Hành - Bình An là bao nhiêu, đó chẳng phải chỉ cần An Lương nói là xong hay sao?
Tất nhiên, kể cả có như vậy, nếu An Lương đặt ra mức giá siêu cao cho taxi thông minh Thắng Hành - Bình An, Nhật Bản chắc chắn sẽ không chấp nhận.
Đặc biệt là các tập đoàn tài chính của Nhật Bản.
An Lương thầm suy xét. Chi phí nghiên cứu và phát triển của taxi thông minh Thắng Hành - Bình An tương đối thấp, bởi vì các kỹ thuật của dự án này đều lấy từ kho công nghệ của Tập đoàn công nghệ Graphene Ước Mơ Tương Lai, giống như là ghép nhiều công nghệ lại với nhau.
Chi phí đơn lẻ đắt nhất là bộ pin nhôm-ion, tổng giá của một bộ pin nhôm-ion 120 Kwh là 4,8 vạn tệ, tổng giá của các vật liệu và phụ kiện khác là 21,6 vạn tệ, và 1,6 vạn tệ là phí chế tạo sản xuất.
Cuối cùng, tổng chi phí của một chiếc taxi thông minh Thắng Hành - Bình An là 28 vạn Hạ Quốc tệ. Chi phí này thực sự là khá cao!
Chi phí vật liệu và chi phí sản xuất cộng lại vượt quá 28 vạn tệ, vậy thì nên bán bao nhiêu mới có thể hồi vốn?
Chi phí này chưa bao gồm chi phí thuế, nếu cộng chi phí thuế, chi phí hoạt động, chi phí công khai, lợi nhuận hợp lý thì cũng có khả năng giá bán ra bên ngoài sẽ là 48 vạn tệ.
Giá này vẫn là giá nội bộ của Hạ quốc!
Nếu là giá ở nước ngoài, dựa vào thuế quan của các quốc gia, chi phí vận chuyển, biến động tỷ giá hối đoái và cả ước tính muốn kiếm nhiều tiền hơn, An Lương đoán rằng bán 88 vạn Hạ Quốc tệ cũng không quá đáng lắm đâu nhỉ?
Chiếc xe tải lớn ở Nhật Bản được bán với giá từ 20 đến 30 vạn tệ khi nhập vào Hạ Quốc cũng được bán với giá hơn 100 vạn!
Bây giờ An Lương sẽ bán chiếc taxi thông minh Thắng Hành - Bình An, có chi phí nguyên vật liệu và chi phí sản xuất là 28 vạn Hạ Quốc tệ, cho Nhật Bản với giá 88 vạn Hạ Quốc tệ. Có vấn đề gì không?
Không có vấn đề gì cả, thậm chí là còn hơi tử tế!
Cũng giống như kế hoạch giao hàng không người lái trước đây, An Lương không chỉ muốn kiếm lợi nhuận từ kế hoạch giao hàng không người lái mà còn bán máy giao hàng không người lái để kiếm lại tiền.
‘AAA: Về giá cả, theo kế hoạch ban đầu của chúng tôi, chúng tôi dự định bán với giá 100 vạn Hạ Quốc tệ một chiếc.’
‘AAA: Tuy nhiên, chúng tôi đã nhìn thấy triển vọng của dự án taxi thông minh Thắng Hành - Bình An từ thị trường Nhật Bản, vậy nên chúng tôi sẽ giảm giá cho các ông, một mức giảm giá siêu lớn!’
‘EXF: Xin hỏi, mức giảm giá này…’
‘AAA: 88 vạn Hạ Quốc tệ, tương đương với khoảng 1,680 vạn yên Nhật. Các ông chắc hài lòng với khoản chiết khấu này nhỉ?’
Cựu Thủ tướng Nhật Bản quả thực rất hài lòng với mức ưu đãi này.
