Chương 4806 - Hệ thống trí tuệ nhân tạo lợi hại!
Chương 4806 - Hệ thống trí tuệ nhân tạo lợi hại!Chương 4806 - Hệ thống trí tuệ nhân tạo lợi hại!
"Tên của quán có phải là Lão Đỗ Kê Trường không?" An Lương hỏi, anh đang thiết lập hệ thống điều khiển chuyến bay thông minh, để hệ thống điều khiển chuyến bay thông minh có thể điều hướng điểm đến, sau đó tự động bay đến đó.
"Ừ, đổi chữ "tiểu" trong câu thành ngữ "tiểu đỗ kê trường" thành chữ "lão" là được." Hạ Hòa Tâm trả lời.
Hạ Như Ý tiếp lời: "Chủ quán Lão Đỗ Kê Trường có họ là Đỗ, bởi vì có câu thành ngữ "tiểu dỗ kê trường" này, nên ông ấy đã đổi thành Lão Đỗ Kê Trường."
"Hóa ra là vậy." An Lương nhanh chóng hoàn thành cài đặt điểm đến trong hệ thống điều khiển chuyến bay thông minh và bắt đầu chế độ lái tự động thông minh của hệ thống điều khiển chuyến bay thông minh.
Tuy nhiên, sau khi thiết lập chế độ lái tự động của hệ thống điều khiển chuyến bay thông minh, An Lương đột nhiên nghĩ đến một điều, đó là phố Văn Hóa là một con phố cổ, những cây hòe cao lớn và tươi tốt ở hai bên đường gần như che phủ hoàn toàn bầu trời trên con đường.
Do đó, trong trường hợp như kia, làm sao mà mô tô bay phiên bản nhiều chỗ ngồi lại có thể đáp xuống được?
An Lương muốn xem hệ thống điều khiển chuyến bay thông minh của mô tô bay phiên bản nhiều chỗ ngồi sẽ xử lý tình huống như thế nào!
Với câu hỏi trong đầu, An Lương đã kích hoạt hệ thống điều khiển chuyến bay thông minh của mô tô bay phiên bản nhiều chỗ ngồi, cho phép hệ thống điều khiển chuyến bay thông minh tự động điều khiển mô tô bay phiên bản nhiều chỗ ngồi đến quán Lão Đỗ Kê Trường ở phố Văn Hóa.
Màn hình điều khiển trung tâm của mô tô bay phiên bản nhiều chỗ ngồi hiển thị tình trạng có hàng cây ở bên dưới, trên màn hình xuất hiện vùng màu đỏ và đưa ra lời nhắc cho biết không đủ không gian để phạ cánh.
Ở độ cao hơn 30 mét, mô tô bay phiên bản nhiều chỗ ngồi không hạ cánh trực tiếp mà bay lơ lửng từ từ.
An Lương đáp: "Chắc là do đường cây phía dưới đã chắn không trung, khiến mô tô không thể nào trực tiếp đáp xuống."
Hạ Như Ý nghe thấy lời nhắc bằng giọng nói của hệ thống điều khiển chuyến bay thông minh, cô ấy ngay lập tức hỏi: "Chuyện gì vậy?”
Hệ thống điều khiển chuyến bay thông minh gửi lời nhắc bằng giọng nói: "Anh An, xin đợi một chút, hệ thống quét phát hiện môi trường xung quanh tại điểm đến có tình huống dị thường, hệ thống đang nhận dạng sâu tình hình môi trường của điểm đến."
Đáp án này không phải An Lương đoán mò, cũng không phải An Lương phân tích dựa theo tình hình phố Văn Hóa trong trí nhớ của mình, mà là dựa theo thông tin tương ứng được hiển thị trên màn hình điêu khiển của mô tô bay phiên bản nhiều chỗ ngồi.
Trong vòng chưa đầy 20 phút, chiếc mô tô bay phiên bản nhiều chỗ ngồi đã đến Phố Văn Hóa.
"Xin hỏi, có cho phép hệ thống làm điều này không?" Hệ thống điều khiển chuyến bay thông minh của mô tô bay phiên bản nhiều chỗ ngồi gửi lời nhắc.
Khả năng hạ cánh hoàn toàn bị ảnh hưởng bởi gió, điều này không tuân thủ chiến lược an toàn của hệ thống điều khiển bay thông minh.
Trong vòng chưa đầy 10 giây, hệ thống điều khiển chuyến bay thông minh của mô tô bay phiên bản nhiều chỗ ngồi lại phát ra lời nhắc bằng giọng nói: "Sau khi hệ thống mô phỏng phân tích, việc hạ cánh từ phía trên điểm đến rất nguy hiểm, hệ thống sẽ bay theo vòng tròn quanh điểm đến để phân tích môi trường xung quanh và tìm vị trí hạ cánh mới.'
Tuy nhiên, những tình huống như vậy thỉnh thoảng xuất hiện và đôi khi biến mất, bởi vì dưới tác động của gió, không phận phía trên phố Văn Hóa đôi khi có thể cung cấp không gian cho mô tô bay phiên bản nhiều chỗ ngồi hạ cánh.
Xét cho cùng, Thiên Phủ không có xe buýt hai tầng, và phố Văn Hóa nằm ở khu vực đô thị chính, không phải là con đường chính nên cũng không có những loại xe siêu cao.
Theo phản ứng của An Lương, mô tô bay phiên bản nhiều chỗ ngồi lập tức bắt đầu bay vòng quanh quán Lão Đỗ Kê Trường, khi đến lối vào phố Văn Hóa, mô tô bay phiên bản nhiều chỗ ngồi lập tức hạ thấp độ cao bay của nó và chỉ lơ lửng cách mặt đất 4,5 mét.
Chiều cao này có thể tránh bị hầu hết các phương tiện đâm phải.
"Cho phép." An Lương đáp.
Xe buýt thông thường chỉ cao khoảng 3 mét, thậm chí xe buýt hạng sang cũng chỉ cao hơn 4 mét một chút, không thể chạm vào chiếc mô tô bay phiên bản nhiều chỗ ngồi đang bay cao 4,5 mét.
Có nghĩa là để đỗ xe 24 giờ một ngày tốn 120 tệ!
Với sự ủy quyền của An Lương, mô tô bay phiên bản nhiều chỗ ngồi đã duy trì độ cao bay 4,5 mét và đi vào phố Văn Hóa, sau đó đến bên ngoài quán Lão Đỗ Kê Trường.
“Thực hiện.' An Lương đáp.
Hệ thống điều khiển chuyến bay thông minh của mô tô bay phiên bản nhiều chỗ ngồi lại đưa ra lời nhắc: "Hệ thống đã phân tích giải pháp. Hệ thống sẽ duy trì độ cao chuyến bay 4,5 mét để đi vào phố Văn Hóa và hạ cánh tại một bãi đậu xe tạm thời gần điểm đến. Nếu trong quá trình duy chuyển có xảy ra chuyện ngoài ý muốn, hệ thống sẽ phân tích phương án hạ cách, xin hỏi có thực hiện phương án này không?”
Bên ngoài quán Lão Đỗ Kê Trường có chỗ đậu xe trên đường, bên đường có chỗ đậu xe hàng ngày, tiêu chuẩn tính phí là 5 tệ/giờ và không có giới hạn trên.
Mô tô bay phiên bản nhiều chỗ ngồi lơ lửng ở độ cao 4,5 mét đã sử dụng radar sóng milimet và sóng milimet để quét tình hình của phố Văn Hóa và phân tích nó thông qua hệ thống phát hiện quang học.
Phải là loại ân oán sâu nặng cỡ nào mới đậu trong bãi đậu xe tạm thời này trong một thời gian dài? Cùng lắm chỉ đậu tại bãi đậu xe tạm thời mà thôi.
Vì thế mà chỗ đậu xe trường kỳ bên đường của phố Văn Hóa có chỗ trống.
Mô tô bay phiên bản nhiều chỗ ngồi hạ cánh từ từ, sau đó đỗ chính xác vào chỗ đỗ bên đường. Trong quá trình đỗ, hệ thống điều khiển chuyến bay thông minh đã đưa ra lời nhắc nhở.
