Tuy nhiên, hiệu quả này dựa trên thực tế là nó miễn phí, nếu sau này tính phí, công chúng có còn chọn Thắng Hành – Bình An hay không vẫn chưa biết.
An Lương tiếp tục kiểm tra báo cáo hoạt động trên trang thứ hai. Vào lúc 3 giờ chiều ngày 30 tháng 3, lô thứ hai gồm 300 xe Thắng Hành đã đến Thịnh Khánh an toàn và được đưa vào hoạt động. Tổng số xe đang hoạt động đạt 637 xe.
Tuy nhiên, trước 3 giờ chiều, chỉ có 337 chiếc taxi Thắng Hành - Bình An hoạt động.
Tổng số hành trình hoạt động cả ngày vào ngày 30 tháng 3 đã vượt quá 50,000 và hành trình trung bình mất 11,5 phút, thời gian không có hành khách tiếp tục giảm xuống còn 4,1%.
Bởi vì sau ngày đầu tiên vận hành thử nghiệm, Thắng Hành - Bình An đã nhận được rất nhiều lời khen ngợi ở Thịnh Khánh, ứng dụng thành phố thông minh còn cung cấp một nền tảng liên lạc trong thành phố, điều này khiến Thắng Hành - Bình An trở nên nổi tiếng.
Do đó, các đơn đặt hành trình của Thắng Hành - Bình An, được đưa vào vận hành vào ngày thứ hai, đã kín chỗ. Mặc dù hơn 50,000 đơn đặt hàng được thực hiện cả ngày, nhưng đối với một thành phố lớn với dân số hơn 1,000 vạn người, số lượng hành trình này vẫn chưa đủ.
Vào ngày cuối cùng của tháng 3, 320 chiếc xe Thắng Hành - Bình An khác đã được đưa vào hoạt động trên thị trường lúc 12 giờ trưa. Tổng khối lượng hoạt động của Thắng Hành - Bình An đạt 957 chiếc và tổng số đơn đặt hàng đi lại trong cả ngày đã vượt quá 90,000 đơn!
Thời gian không có hành khách tăng nhẹ, từ 4,1% lên 4,8%. Điều này là do sau khi Thắng Hành - Bình An đầu tư nhiều xe hơn, có ít đơn đặt hàng chuyến đi sau 2 giờ sáng và trước 5 giờ sáng, dẫn đến thời gian không có hành khách tăng nhẹ.
Suy cho cùng, trong khoảng thời gian từ 2 giờ sáng đến 5 giờ sáng, mọi người đều phải nghỉ ngơi!
An Lương đặt tài liệu trong tay xuống, anh nói một cách chắc chắn: “Tình hình hoạt động tốt đấy!”
Dương Tư Quá trả lời rõ ràng: “Với tình hình miễn phí di chuyển trước mắt, hoạt động của Thắng Hành - Bình An quả thực rất tốt, nhưng tôi định áp kế hoạch tính phí.”
An Lương thầm tán thưởng Dương Tư Quá trong lòng, anh chàng này rất tỉnh táo, không hề kiêu ngạo nói rằng tình trạng cảu Thắng Hành vẫn ổn định.
“Anh định tính phí thế nào?” An Lương hỏi ngược lại.
“Tổng giám đốc An, hãy xem báo cáo khảo sát ở trang thứ tư. Chúng tôi đã tiến hành một cuộc khảo sát giá cả về dịch vụ taxi và thuê xe trực tuyến của Thịnh Khánh.” Dương Tư Quá giải thích.
An Lương lật đến trang thứ tư của báo cáo điều tra. Trong báo cáo này, nó liệt kê chi tiết giá taxi và giá thuê xe trực tuyến ở Thịnh Khánh, giá taxi ở khu đô thị chính của Thịnh Khánh được tính theo thời giá.
Khoảng thời gian của giá ngày bao gồm: 06:00 đến 22:59; Khoảng thời gian của giá đêm là: 23:00 đến 05:59; Trong khoảng thời gian của giá ngày, giá khởi điểm là 10 tệ / 3 km, sau hơn 3 km, tiếp tục tính theo giá 500 m / 1 tệ.
Thứ hai, khi gặp tắc đường, cần phải trả thêm [phí lái xe tốc độ thấp]. phí lái xe là khi tốc độ lái của phương tiện nằm trong khoảng từ 0 đến 12 km/h, sau khi lái xe ở tốc độ thấp lần đầu tiên trong 5 phút, sẽ tiếp tục tính phí 1 tệ. Khi hết 5 phút, cứ 2,5 phút sau đó sẽ bị tính thêm 1 tệ và dưới 2,5 phút sẽ không bị tính phí.
Ví dụ, nếu bị kẹt cứng trong 19 phút vào giờ cao điểm buổi tối của Thịnh Khánh, khác hàng sẽ bị tính phí 1 tệ trong 5 phút đầu tiên, 5 tệ trong 5 lần 2,5 phút và miễn phí 1,5 phút còn lại. Tổng cộng giá lái xe ở tốc độ thấp sẽ là 6 tệ.
Sau đó, còn có [phí hoàn trả chuyến đi trống], được định nghĩa là 50% phí số dặm tiêu chuẩn sau khi khoảng cách giữa địa điểm lên xe và địa điểm mục tiêu vượt quá 25 km. Ví dụ, 500 m ban đầu là 1 tệ, nhưng sau 25 km, giá của 500 m là 1,5 tệ.
Trước đó, An Lương đã xem hành trình khi băng qua Bắc - Nam Thịnh Khánh, tổng hành trình hơn 60 km, sẽ cộng thêm 35 km phí hoàn trả chuyến đi trống, tổng cộng 35 tệ.
Nếu toàn bộ hành trình suôn sẻ, tính theo tổng hành trình 60 km, 3 km đầu tiên là 10 tệ, km thứ 4 đến 25 là 44 tệ, km thứ 26 đến 60 là 105 tệ, tổng chi phí là 159 tệ!
Đây là mức giá trong tình huống không bị kẹt xe, nếu kẹt xe thì giá chỉ đắt hơn mà thôi. Trên thực tế, giá taxi ở Thịnh Khánh không quá đắt, giá taxi ở Ma Đô thậm chí còn đắt hơn.
Phương thức định giá của taxi ở Ma Đô gần giống như của Thịnh Khánh, cũng bao gồm giá ban ngày và giá ban đêm trong cùng một khoảng thời gian. Giá ban đêm của Thịnh Khánh chỉ tăng giá khởi điểm thêm 1 tệ, giá tăng của mỗi km trở lên sẽ từ 2 tệ đến 2,3 tệ mà thôi.
Tuy nhiên, giá ban đêm ở Ma Đô trực tiếp tăng 30%, giá mỗi km ở Ma Đô là 2,7 tệ mỗi km, tương đương với 3,5 tệ mỗi km vào ban đêm.
Mức giá này vượt xa Thịnh Khánh!
Phải nói rằng, Ma Đô xứng đáng là một thành phố hạng nhất nhỉ?
An Lương kiểm tra lại giá thuê xe trực tuyến, giá thuê xe trực tuyến của Thịnh Khánh gần bằng giá taxi, nhiều nhất chỉ khác nhau ở giá khởi điểm và phí hoàn trả chuyến đi trống.
Ví dụ, nếu khoảng cách chỉ là 1 km hoặc 2 km, chi phí thuê xe trực tuyến có thể dưới 10 tệ; Ví dụ khác, nếu khoảng cách hơn 25 km, tổng giá xe có thể rẻ hơn.
Nhưng chênh lệch giá giữa hai loại tương đối nhỏ, không có chuyện 159 tệ cho taxi và 109 tệ cho dịch vụ gọi xe trực tuyến.
Xét cho cùng, gọi xe trực tuyến cũng có chi phí, thậm chí chi phí của nó còn cao hơn nữa!
Hiện nay, dịch vụ gọi xe trực tuyến đã được chuẩn hóa, phương tiện của dịch vụ gọi xe trực tuyến cần phải đăng ký là phương tiện đang hoạt động, nghĩa là chỉ được hoạt động trong 8 năm, sau đó sẽ bị loại bỏ.
