Thẩm Hoài mời đám người Dư Vi, Cao Dương, Thách Tĩnh Dao đến phòng khách ngồi.
Dư Vi tỏ ý buổi tối phải tiếp khách khách sạn, Hùng Văn Bân buổi tối còn phải cùng đám người Giang Hoa tiếp đãi bí thư tỉnh uỷ Chung, quá bận rộn. Cô khăng khăng muốn mời người nhà của Hùng Văn Bân là Bạch Tố Mai, hai chị em Hùng Đại Linh buổi tối tham gia bữa tiệc.
Nếu Cố Trạch Hùng đã về Hongkong, mọi người cũng sẽ không dây dưa với gã, trọng tâm câu chuyện vẫn là tập trung vào vấn đề bắt đầu đầu tư bến cảng.
Hơn hai năm trước, tập đoàn tàu thuyền Bảo Hoà tham dự xây dựng, mở rộng phát triển Cảng Tây Pha Áp với quy mô lớn, ngoài tập đoàn đầu tư thị cảng, tập đoàn Thiên Ích góp vốn tham gia các dự án đầu tư tại cảng Tây pha áp như khu công nghiệp, các toà nhà văn phòng… còn độc lập đầu tư xưởng đóng tàu Tây Thành lúc ấy có thể nói là quy mô lớn nhất của tỉnh Hoài Hải.
Xưởng đóng tàu Tây Thành giai đoạn một theo kế hoạch kiến tạo trong hai năm xây dựng thành công bến tàu đại hình với năng lực vận chuyển đạt hai trăm ngàn tấn.
Trước khi khủng hoảng tài chính ở Đông Nam Á còn chưa bộc phát, haotj động vận tải biển của Hongkong và Đông Nam Á vẫn hoạt động mạnh mẽ, xưởng đóng tàu Tây Thành nhanh chóng đẩy mạnh tiến độ xây dựng khoảng chừng một phần hai, cũng vì thiếu hụt tài chính cùng với triển vọng thị trường không rõ ràng mà lâm vào tình trạng đình trệ.
Tuy rằng đã nỗ lực vượt qua, đến cuối tháng bảy năm nay, xưởng đóng tàu Tây Thành vẫn còn khó khăn chưa hoàn tất, nhưng điều này cũng làm cho Dư Vi thoát khỏi sự chỉ trích của nội bộ Cố gia và tập đoàn tàu thuyền Bảo Hoà.
Thẩm Hoài cũng biết, lúc này anh làm ra vẻ cao thâm, giở trò lạt mềm buộc chặt, chỉ làm Dư Vi dưới sự ảnh hưởng của đám người Thích Tĩnh Dao sẽ dao động không chừng.
Nếu không muốn đám người Hồ Lâm, Trần Bảo Tề tiếp tục nhân cơ hội làm trò ở sau lưng, anh mời mấy người Dư Vi Cao Tân Ngạn ngồi xuống, sau đó nhanh chóng đi vào chủ đề chính:
- Ngày đó Dư tổng ở Bắc Sơn Bằng Duyệt nói với tôi dự định đầu tư cảng Tân Phổ, tuy rằng tôi chưa có thời gian cùng Dư tổng đàm phán về vấn đề này, nhưng tôi cũng đã cùng Hồng Quân, Hằng Dương, Tăng Chí Vinh trao đổi ý kiến. Nói chuyện hợp tác, chủ yếu là để tháo gỡ vấn đề khó khăn mà mọi người đang gặp phải hiện nay. Đối với huyện Hà Phổ mà nói, cảng Tân Phổ cần phát triển, trở thành khu vực giao thông kết nối tổng hợp các cảng lớn trọng điểm, hiện nay việc xây dựng chỉ có thể nói là hơi có chút kỹ lưỡng, thời gian tới đòi hỏi cần phải đưa vào thêm nhiều nguồn tài nguyên. Vốn xây dựng bến cảng, có nhân tài ưu tú, kinh nghiệm phong phú đều là những tài nguyên nằm trong phạm vi, chỉ cần có thể có những yếu tố này, cảng Tân Phổ sẽ được xúc tiến, huyện Hà Phổ đều hoan nghênh đấy. Mà trước mắt tham gia xây dựng cảng Tân Phổ, cũng cần sớm hình thành quy mô cảng trung chuyển, cần có thêm nhà đầu tư tham gia. Cụ thể lấy cảng Tân Phổ làm chính cảng tiến hành phát triển tập đoàn vận tải đường thuỷ Tân Phổ, trước mắt vốn liếng còn ít, lực lượng vận chuyển không lớn, cần một phương hướng phát triển lâu dài trong tương lai, cần phải tập trung phát triển các nghiệp vụ vận tải tàu thuyền hơn ở Chử Giang và ven vịnh Hoài Hải, ở xa khơi thì sẽ phải thu hẹp phạm vi tập trung vào các lĩnh vực quặng sắt, than đá. Tôi tham dự xây dựng xí nghiệp cảng Tân Phổ huyện Hà Phổ, bao gồm tập đoàn vận tải đường thuỷ Tân Phổ ở bên trong, chủ yếu gặp phải vấn đề xảy ra trước mắt. Dư tổng, giám đốc Cao, tôi cũng muốn biết tập đoàn tàu thuyền Bảo Hoà trước mắt gặp phải vấn đề gì. Hợp tác song phương, có thể giải quyết vấn đề với nhau đều có lợi ích, đây mới là cơ sở hợp tác chủ yếu nhất...
Cán bộ địa phương đối mặt với đầu tư, giọng điệu đều đã biểu hiện sự thành khẩn mà nhiệt tình, Thích Tĩnh Dao, Cao Dương cũng không cảm thấy câu dạo đầu lần này Thẩm Hoài có gì khác thường, trong lòng Dư Vi và Cao Dương đều dao động.
Tuy chưa bàn cụ thể nhưng Dư Vi cũng là người có tính toàn, tâm kế thâm trầm, mà Thẩm Hoài giải quyết vấn đề rất cao tay, trực tiếp đi thẳng vào vấn đề khó khăn trước mắt mà tập đoàn tàu thuyền Bảo Hoà gặp phải, Dư Vi sao lại nghe không hiểu chứ?
Còn đối với cán bộ quản lý có trình độ nắm giữ nghiệp vụ hoạt động cụ thể của tập đoàn tàu thuyền Bảo Hoà như Cao Dương mà nói, rõ ràng Thẩm Hoài thực tế hơn vạch ra con đường giải quyết thu xếp vấn đề hợp tác hai bên, để cho bọn họ lựa chọn.
Tập đoàn tàu thuyền Bảo Hoà đã trải qua hơn mười năm, chủ yếu phát triển vận tải đường biển, tạo thuyền, bến cảng trong nước đến Hongkong và lui tới khu vực khu vực vận tải biển Đông Nam Á, thậm chí còn tập trung ở lĩnh vực nghiệp vụ đầu tư thiết bị tàu thuyền bến chứa hàng conteiner.
Mấy năm gần đây Dư Vi nắm giữ tập đoàn tàu thuyền Bảo Hoà, cũng là tiếp nhận quan niệm kinh doanh như vậy, cũng quán triệt đầu tư Cảng Tây Pha Áp.
Khủng hoảng tài chính Châu Á Thái Bình Dương, với các lĩnh vực bến cảng, vận tải đường thuỷ, sản xuất đóng tàu thuyền mà nói, lĩnh vực vận tải đường thuỷ gần biển của khu vực Đông Nam á và Trung Quốc bị ảnh hưởng nghiêm trọng nhất, hơn nữa còn không biết lúc nào mới khôi phục nguyên khí.
Đồng thời, theo chính sách kinh tế trong nước ngày càng nới lỏng, mà liên doanh thương mại nước ngoài lại ngày càng gắn bó, đã càng ngày càng khai thông mở cửa thương mại với bên ngoài. Cho dù tương lai lượng trung chuyển thương mại ở Hongkong sẽ duy trì và liên tục tăng trưởng, nhưng chủ yếu vẫn sẽ là quá trình trung chuyển Yến Kinh, HongKong trên mặt trình tự và tài vụ. Liên quan đến vận chuyển, kho chứa cùng với gia công bảo thuế thì quy mô số lượng qua trung chuyển Hongkong Yến Kinh sẽ có xu hướng suy thoái.
Tập đoàn tàu thuyền Bảo Hoà là doanh nghiệp vận tải tàu thuyền quốc tế hoá sẽ không tham gia nhiều nghiệp vụ đầu tư, nghiệp vụ vận tải tiếp nhận cảng sông ở trong nước, mà cấp bách đòi hỏi phương hướng nghiệp vụ ở ngoài biển. Dưới tình hình này, tập đoàn tàu thuyền Bảo Hoà ở Cảng Tây Pha Áp trải rộng đầu tư có vẻ quá lớn. Hơn nữa đầu tư hạng mục của Cảng Tây Pha Áp phải kéo dài hoàn thành tiếp nữa, còn cần mười bốn mười lăm tỷ đôla Hongkong, với tập đoàn tàu thuyền Bảo Hoà sẽ tạo áp lực lớn.
Đối với Dư Vi mà nói phương án lý tưởng chính là lấy quyền của tập đoàn tàu thuyền Bảo Hoà ở Cảng Tây Pha Áp, tiến hành thay thế quyền lợi của Mai thép hệ ở cảng Tân Phổ.
Thay đổi bộ phận quyền lợi, tập đoàn tàu thuyền Bảo Hoà không cần tăng tiền vốn đầu tư vẫn có thể xúc tiến nghiệp vụ ở ngoài biển, đồng thời để Mai thép hệ tham dự đầu tư dự án Cảng Tây Pha Áp, lợi dụng khả năng Mai thép hệ bỏ vốn đầu tư nội địa, giải quyết một phần tài chính cần thiết xây dựng các hạng mục kỳ tiếp theo tại Cảng Tây Pha Áp, ngăn công trình hỏng hóc, còn sẽ có được thị trường triển vọng.
Hợp tác có thể đạt được ba điểm hiệu quả này, tập đoàn tàu thuyền Bảo Hoà ở dự án Cảng Tây Pha Áp có thể giải quyết vấn đề trước mắt nhanh hơn, tốt hơn, mà mấy hạng mục ở Cảng Tây Pha Áp, tập đoàn tàu thuyền Bảo Hoà lại chiếm tỉ lệ lớn, giải quyết vấn đề khó khăn cũng cực tốt, đưa tập đoàn thoát ra khỏi khó khăn.
Mà Thẩm Hoài cũng tỏ vẻ rõ ràng, tập đoàn tàu thuyền Bảo Hoà tham dự xây dựng cảng Tân Phổ, không cần đầu tư nhiều kinh phí, chỉ cần đưa vào nhân tài xây dựng hệ thống quản lý, với Cảng Tân Phổ có lợi ích, còn có cơ sở hợp tác song phương.
Đồng thời, Thẩm Hoài cũng thẳng thắn thừa nhận, tập đoàn vận tải đường thuỷ Tân Phổ được xem là một trong những xí nghịêp trung tâm của Mai thép hệ, trước mắt vẫn tập trung chủ yếu vào phương hướng phát triển cảng Chử Giang chư vùng ven vịnh Hoài Hải vận chuyển hàng hoá, và tập đoàn tàu thuyền Bảo Hoà tránh cạnh tranh trực tiếp vận tải đường thuỷ, còn có hỗ trợ mạnh cơ sở hợp tác song phương.
Nói cách khác, Cao Dương và Thích Tĩnh Dao còn tưởng rằng Thẩm Hoài nói lời khách khí, kỳ thực Thẩm Hoài cũng đã trực tiếp bày tỏ quan điểm hợp tác song phương với Dư Vi, Cao Tân Ngạn.
Dư Vi lúc này đã hiểu được, Thẩm Hoài rõ ràng muốn cô cùng tập đoàn tàu thuyền Bảo Hoà tiến hành hợp tác với Hà Phổ, cũng tỏ rõ Cố Trạch Hùng và Cố gia sau lưng gã chính là chướng ngại hợp tác song phương lớn nhất, cho nên vừa rồi mới không chút do dự mượn chuyện kia đá cho Cố Trạch Hùng một cước văng ra đất, đẩy Cố Trạch Hùng về Hongkong là tốt nhất, đỡ ở đây làm vướng chân vướng tay.
Lại nhìn Cao Dương, Thích Tĩnh Dao lúc này vẫn như trước miễn cưỡng cười, tuy nói Dư Vi sẽ không đơn giản như vậy mà thay đổi cái nhìn ác cảm với Thẩm Hoài,nhưng có thể hiểu được, từ năng lực, tầm nhìn cùng với sức thuyết phục nhắm thẳng lòng người, Cao Dương, Thích Tĩnh Dao thật sự không bì kịp Thẩm Hoài.
Chuyện về con gái Khấu Huyên, mặc dù trong lòng Dư Vi vẫn còn khúc mắc nhưng cô hiểu được nếu muốn một năm nửa năm sau không bị Cố gia đuổi ra khỏi nhà, tạm thời lựa chọn hợp tác cùng Thẩm Hoài, đây là con đường duy nhất cô có thể đi.
Thích Tĩnh Dao, Cao Dương lúc bắt đầu còn không kịp theo nhịp điệu, nhưng sau đó nghe Dư Vi, Cao Tân Ngạn đàm phán về việc tập đoàn tàu thuyền Bảo Hoà gặp phải một số vấn đề quan trọng trước mắt, cũng đã ý thức được tình huống đã hỏng bét so với dự tính của họ.
Ngoại trừ trụ sở đóng thuyền Tây Thành ra, tập đoàn tàu thuyền Bảo Hoà đầu tư thêm ở Cảng Tây Pha Áp một nhà máy chứa hàng container loại đặc biệt, phần lớn là cùng tập đoàn đầu tư thị cảng, tập đoàn Thiên Ích góp vốn, cho nên có một số quyền lợi cùng với hạng mục hợp tác cụ thể thay đổi, cũng không có cách nào lách qua Hồ Lâm,Trần Bảo Tề được.
Ý kiến của Thẩm Hoài rất rõ ràng, dự án có tập đoàn Thiên Ích tham gia dự án, Mai thép không can dự. Mà tập đoàn đầu tư thị cảng cho dù lúc này là một nhánh của Triệu hệ, nhưng trước sau đều là xí nghiệp quốc hữu thuộc thành phố, vậy bàn lại phương án hợp tác cụ thể, Thẩm Hoài cũng không có tinh thần đề cập tới đàm phán cụ thể hơn.
Tuy nhiên hôm nay có thể đàm phán thành công như vậy đã vượt quá xa sự mong đợi của Dư Vi. Có một nền tảng như vậy, cô có thể có thêm nhiều sự ủng hộ của Hội đồng quản trị hơn, đem thúc đẩy sự kiện mà không sợ Cố gia lúc này giở trò sau lưng.
Nhìn Dư Vi và Thẩm Hoài lúc này thân thiết hơn, Thích Tĩnh Dao, Cao Dương dĩ nhiên lo lắng trong lòng. Tập đoàn tàu thuyền Bảo Hoà mặc dù không là gì trong số tài sản kếch xù của Cố gia, nhưng tỷ trọng đầu tư ở vịnh Hoài Hải cũng không thể coi thường, Dư Vi cùng tập đoàn tàu thuyền Bảo Hoà, Mai thép hệ câu kết, đối với họ tuyệt đối không phải là tin tốt lành gì.
Thích Tĩnh Dao là Phó bí thư, Thẩm Hoài nhìn cô ta chằm chằm, cô ta không thể né tránh được. Vẫn là Cao Dương tìm được cớ, thừa dịp Thẩm Hoài, Tống Hồng Quân cùng Dư Vi tán gẫu vui vẻ bèn ra ngoài gọi điện thoại báo cáo việc này cho Trần Bảo Tề.
Một lúc lâu sau, di động của Thích Tĩnh Dao nhận được một tin nhắn từ Hồ Lâm: “Tôi đã đến Từ Thành, sẽ đến Nghi Thành ngay, thay tôi chào hỏi Dư tổng...”
Thích Tĩnh Dao biết Hồ Lâm từ trước đến nay đều coi thường Thẩm Hoài, lúc này có thể đích thân đến Nghi Thành, có thể là chính thức xem Thẩm Hoài là đối thủ mạnh,thầm nghĩ đại khái cũng chỉ Hồ Lâm trực tiếp tạo áp lực cho Dư Vi, mới có thể xoá bỏ ý nghĩ hợp tác cùng Thẩm Hoài của cô.
Thích Tĩnh Dao đầu lại nói vào tai Dư Vi:
- Buổi tối Hồ Lâm cũng đến Nghi Thành, bảo tôi thay mặt anh ấy chào hỏi cô một tiếng...
Tim Dư Vi đập mạnh, ở trong nước Hồ Gia cùng Tống gia phân lượng nặng nhẹ thế nào, cô vẫn có thể nắm được.
Bên cạnh đó, xí nghiệp Kim Thạch Dung Tín với quy mô tài sản hơn một nghìn vạn, được Hồ gia kiểm soát ở Hongkong cùng khu vực Quảng Châu Thâm Quyến mười mấy năm. Tập đoàn tàu thuyền Bảo Hoà đưa xí nghiệp ra thị trường Hongkong, cơ sở đóng thuyền trước mắt lớn nhất là ở Quảng Châu - Thâm Quyến, Kim Thạch Dung Tín cùng Hồ gia cùng với một nhà đầu tư, cổ đông nội địa và HongKong đứng sau những thành viên thuộc Hội đồng quản trị tập đoàn tàu thuyền Bảo Hoà ít nhiều cũng có ảnh hưởng rất lớn, ngay cả Mai thép hệ vừa mới quật khởi ở khu vực vịnh Hoài Hải cũng không thể sánh bằng, huống hồ còn có Cố Gia.
Nếu Hồ Lâm nhất định ngăn cô hợp tác với Thẩm Hoài, cô nên làm gì đây?
Câu Thích Tĩnh Dao nói với Dư Vi, tất cả mọi người đều nghe thấy, Thẩm Hoài nhìn ra được sự bối rối hoảng loạn trong mắt Dư Vi, thầm cười nhạt một tiếng.
